值得
宁杭作为长三角的交通核心，宁杭关乎着长三角的左右翼发展，宁杭不强长三角也“飞舞不起来”，因此宁杭入榜并不意外。
海口则是全国实验的主战场，推进海南自贸区发展已上升成为国家战略，作为自贸区的省会城市，海口入列其中十分正常。
许多人比较意外的是，山东省会济南落榜，为何青岛上榜？青岛的区位确实不算好，但RCPE自贸区的敲定，让中日韩自贸区从某种意义上实现“换手通行”，而青岛作为对接日韩的桥头堡，凸显了其战略要塞和经济要塞的地位，因此青岛上榜确实具有很强的战略和经济考量，而济南还不具有这么大的条件。
青岛在日韩的区位
沈阳是东北地区传统的中心，也是当前国家中心城市的主要竞争者，还是承担起复兴东北的重要使命，在拥有国家交通枢纽的地位后沈阳才能更好承担现在的使命。
北上广深成渝汉等城市上榜其实一点也不令人意外，但昆明、哈尔滨入榜就有点让人“摸不着头脑了”，其实昆明和哈尔滨入榜才彰显了现行对外发展的大战略。昆明是面向东南亚的重要枢纽城市，随着西部大开发的持续深入，内陆与东南亚这个新兴经济的来往只会越来越密集，而昆明此时的战略地位就十分突出了。
昆明区位
哈尔滨则是面向俄罗斯的关键枢纽，只是俄罗斯远东地区的经济分量没有东南亚高，但其价值仍不可小觑。
四城落榜从经济体量还是城市地位来看，长沙、合肥、福州、济南落榜，这4城的体量还是城市地位等都具有较强的辨识度，但此次未能入榜确实有点“可惜”。
长沙在早几年和郑州竞争时，郑州突然荣获国家中心城市的宝座，地位突然拔高。一时间长沙有点手无足措，体量被郑州所超越，虽然长沙很快夺回中部第二城的宝座，但在城市地位和使命面前长沙似乎确实需要抓紧跟上，但值得 合肥刚加入长三角，地位和双翼未稳，未能入列其中也有相当部分的现实考量，但
